驅(qū)動(dòng)橋要相對于變速器跳動(dòng)，萬向節(jié)輸入軸的等角速傳動(dòng)裝置：傳動(dòng)軸兩端萬向節(jié)叉處于同一最簡單的面內(nèi)；第1萬向節(jié)兩軸間夾角與第二萬向節(jié)兩軸間夾角對等。
由于內(nèi)行駛時(shí)。
沒可能在不論什幺時(shí)刻都有=其實(shí)只能做到變速器到驅(qū)動(dòng)橋的近似等速傳動(dòng)。
以上傳動(dòng)裝置中，軸間交角越大，傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)越翹棱均，萌生的附帶加上交變負(fù)荷也越大，對機(jī)件運(yùn)用生存的年限越不順利，還會減低傳動(dòng)速率，所以在總體安置上應(yīng)盡力減小這些個(gè)軸間交角。
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